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4月30日，由長江沿岸鐵路股份有限公司建設(shè)管理，集團(tuán)公司承建的滬渝蓉高鐵武宜段接觸網(wǎng)工程冷滑試驗全部完成，各項數(shù)據(jù)均符合設(shè)計要求，弓網(wǎng)關(guān)系良好，滿足送電條件，從而為下一階段線路熱滑、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等提供了有力保障。
“冷滑”試驗是試驗車在接觸網(wǎng)未通電情況下，通過電力機(jī)車受電弓滑行，對接觸線導(dǎo)高、拉出值、硬點、吊弦高差等數(shù)據(jù)進(jìn)行動態(tài)試驗檢查。此次試驗覆蓋集團(tuán)公司管段全線約200公里及站場股道，重點檢查腕臂裝配、分段絕緣器等部件的安裝精度，確保接觸網(wǎng)系統(tǒng)滿足設(shè)計時速350公里的高標(biāo)準(zhǔn)要求。
為確保此次冷滑試驗的順利進(jìn)行，集團(tuán)公司武宜項目部積極統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，時刻保持和業(yè)主、各參建單位的密切溝通，召開接觸網(wǎng)冷滑專題會議，制定詳細(xì)的試驗方案，從冷滑試驗車輛、人員安排、行車線路、安全應(yīng)急預(yù)案、數(shù)據(jù)分析等方面做了充分準(zhǔn)備，為此次冷滑試驗保駕護(hù)航。
施工過程中，項目部積極應(yīng)用“智能化預(yù)配”“機(jī)械化安裝”以及“恒張力架線車”等施工技術(shù)和裝備創(chuàng)新成果，實現(xiàn)接觸網(wǎng)“毫米級”高質(zhì)量、高精度施工，并在本次試驗中首次引入三維激光掃描技術(shù)和智能分析系統(tǒng)，通過高精度傳感器實時采集接觸網(wǎng)幾何數(shù)據(jù)，使檢測效率相較于傳統(tǒng)人工檢測提升50%以上，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性達(dá)99%，確保問題整改“不過夜”。
據(jù)了解，滬渝蓉高鐵武宜段正線全長313公里，是沿江通道的關(guān)鍵區(qū)段，建成后將大幅提升長江經(jīng)濟(jì)帶通行效率。
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